מי שביקר בחיפה לאחרונה יכול להתרשם מכך ש"העיר הפוכה". רחובות שלמים, כמו למשל רחוב הרצל בהדר הכרמל, איזור כיכר מאירהוף בקרית אליעזר ורחוב העצמאות בעיר התחתית עוברים עכשיו עבודות שדרוג בקנה מידה חסר תקדים. אלה לא סתם "מתיחות פנים", אלא התוצאה של תכנון מחודש של מערכות התשתית והתחבורה לעשרות השנים הבאות. פרוייקט הענק של מנהרות הכרמל שתעבורנה תחת ההר מאיזור קניון חיפה ופארק התעשיה של מת"ם אל הצ'ק פוסט אף הן בעבודת הכנה שכבר ניתן לראות באיזור מה שיהווה מחלף שלהן באיזור ה"גרנד קניון".
גם באיזור שלנו. כשאתם נוסעים על כביש 70 (ואדי מילק) וחולפים על פני אתר חגית של חברת החשמל מזרחית למושבה בת שלמה אתם כבר נוסעים על קטע הכביש שיהווה את מחלף קטע 18 של כביש 6 (חוצה ישראל), ואם תביטו דרומה תוכלו לראות את עבודות תואי הקטע הזה שייפתח לפי התכנית במחצית השנייה של 2009. אפרופו תחנת הכח באתר חגית, נמשכות גם עבודות הפיתוח הקשורות בהנחת הצינור שיחבר אותה לאספקת גז מהצינור שהונח כבר בים התיכון.
בבנימינה אתם לא יכולים להתעלם מהעבודות המסיביות לאורך הציר הראשי המחלק אותה, כהכנה לחיבורו לשני צירי רוחב שיחברו אותו לכביש 4 (כביש חיפה-ת"א "הישן").
בנסיעה על כביש 2 (כביש חיפה ת"א "החדש") אתם יכולים להתרשם מעבודות פיתוח נרחבות כחלק מהשקעה בהיקף של למעלה ממיליארד שקל. הפרוייקט מקיף את קטע של 27 קילומטר בין חבצלת ועד זכרון יעקב. במסגרת הפרויקט מורחב כביש מס' 2 בשלבים, עם 4 נתיבים לכל כיוון בקטע שבין מחלף חבצלת למחלף קיסריה, ועם 3 נתיבים לכיוון בקטע שבין מחלף קיסריה למחלף זכרון יעקב. בנוסף ישודרגו המחלפים ינאי, אולגה וקיסריה. למחלף של אור עקיבא ומחלף זכרון יעקב-פראדיס (פרדיס) אשר נמצאים בתוואי הדרך קיימות כבר תוכניות בתוקף. הפרויקט מתוכנן להיסלל בשני שלבים : שלב א', קטע מחלף חבצלת - מחלף קיסריה, בחומש הקרוב, ושלב ב' - קטע מחלף קיסריה - מחלף זכרון יעקב, בחומש הבא.
אבל יש עוד הרבה מה לעשות באיזור שלנו. מישהו כאן ובירושלים צריך להרים את הכפפה ולשחרר את בנימינה מהנטל של תחנת רכבת איזורית בלב איזור מגורים וללא קיבולת נוספת לטובת תחנת רכבת איזורית כזו מערבית לכביש 4 בזכרון יעקב למשל. פרוייקט זה ממתין לאישור ולמימון תוך שציבור נוסעי הרכבת משווע למקומות חניה בתחנת הרכבת של בנימינה. התנועה בתוך זכרון יעקב הולכת ונפקקת ופיתרון תחבורתי שיסדיר את התנועה ממזרח למערב ומדרום לצפון חייב להיות מתוכנן עכשיו לפני שיהיה מאוחר מדי.
השקעה בתשתיות היא השקעה אמיצה מאד לפוליטיקאים. היא דורשת הקצאת משאבים נרחבים בתקופת כהונתם ונותנת תוצאות בדרך כלל בקדנציה של יורשיהם בתפקיד הנדרשים רק לגזור את הסרט האדום כאשר מסתיים הפרוייקט. על כך מגיעה הערכה לאלה שהחליטו ונושאים בנטל הכספי הכרוך בעבודות התשתית המאושרות והמתבצעות, ולדרוש מהם את אלה שעדיין לא זכו לתשומת הלב הראויה ולאומץ הפוליטי הנדרש.
קבוצת בראל נכסים בע"מ (זכרון יעקב) עושה את מיטב המאמצים להבטחת דיוק הפרטים. כל הפרטים כפי שידועים לנו ו/או כפי שנמסרו לנו ע"י בעלי הנכס או המורשים מטעמם לטפל במכירתו ו/או השכרתו. אנו תמיד ממליצים ללקוחותינו לבצע בדיקות משפטיות, רישומיות, כלכליות, תכנוניות ואחרות לפני כל רכישה או שכירות. אין בפרסום הנ"ל משום המלצה לרכוש או לשכור נכס זה או אחר. קבוצת בראל נכסים שומרת את הזכות לשנות כל פרט ללא הודעה מוקדמת. באם גילית אי-דיוק נא יידע אותנו. עמלתנו בקנייה שני אחוזים משווי הנכס ובשכירות שווי חודש שכירות מלא. לכל עמלה ייתווסף מע"מ כחוק. ט.ל.ח
